如今汽车改装是那么流行，各各车主都把自己的爱车改装成最时尚，最动感的铁皮！可好多车主就是怎样改都难以想得到自己完美的音响，下面就讲讲如何挑选自己喜欢的音响了！
每个人都有自己最求的音乐风格，那么风格的定位请您看好这篇文章哈... 人耳听觉定位特性人耳不但能分辨出声音的响度、音调和音色，而且还能分辨出声源的方向和深度。也就是空间感，这种空间感是由人耳的听觉定位特性所引起的。产生听觉定位的原因是很复杂的。但分析起来主要的靠声音传到两耳的强度差（声级差）、时间差（相位差）、音色差，这些差别作用于我们的大脑系统时，人们即可分辨出声源的方位。因此，强度差、时间差、音色差被称为听觉定位的三大要素。
一、时间差：如果声源在听者的前方，而且是在对着我们座的位置时，我们会很明显的感觉到声音就在我们的前方。但如音源发音的距离不同时，我们会很明显感觉到离我们近的那个音箱在发声。哪怕是差别0.01秒，那要怎么办呢？所以我们在车里面要找一个相对对等的两个位置来安装喇叭，比方说脚底板、仪表台等。要用一样长的信号线、喇叭线，如果喇叭线长了，怎么办呢？如果喇叭线的长度比另外一边喇叭线的长度多一米，那它们所出现的时间差为0.000025毫秒。这个大家就要注意了。
二、声极差：如果在我们车里左右两只喇叭输出的声压不一样，这样子，我们就会先听到音压大的那只喇叭在响，再听到音源少的喇叭的声音。这个还取决于喇叭的安装角度和设备的好坏。
三、音色差：音色主要又声音的频谱决定。由于声波高频的方向性强，被头部遮蔽影响大，故到达较远一侧而耳朵的声强较小。而低频没什么方向性，它可通过玻璃的反射和绕射到达我们的两只耳朵。它包括较远的一侧耳朵。这样两耳接受声音的频率成分发生变化，即引声音色差。所以音色差实际上是不同频率强度差的反映。调定分频电子分音器以称主动式电子分音器，事实上“主动式”才是重点所在，因为一般分体喇叭所带的被动式分音器，也是由电感、电阻与电容等电子原件组成的，要区别主动式与被动式分音器其实简单，你只要看看器材有没有独立电源，就可以立见分晓。主动式与被动式分音原理都是一样的，它就是要把频率信号传达给相应的喇叭，因为现在的喇叭，还没办法做到令人满意的全频的20~20000HZ，因此我们只能把分成几个部分，各管各的频段，然后组合起来，一般的2音路或3音路再加上重低音也就变成3音路或4音路了，分得越小越细腻，频率响应也越平；但是喇叭的衔接组合，越是很复杂的事，这个工作就要分音器来做，把适当的频率传到适当的单体，可以保护喇叭的作用，与减少损耗的作用；每个喇叭都有它固定的频段，如果你每个喇叭都送给它全频率的信号，就可能会对喇叭造成损害，功率也会浪费掉。
